第521章 各怀心腹事
古河庆祝安全生产200天暨命名表彰大会于10天后召开,大会开得十分隆重和热烈,桐水分局第一副分局长,也就是主管运输的副分局长邹栋梁亲自到会祝贺,获得安全生产标兵、安全生产优秀管理干部、安全生产先进集体和个人上台披红戴花,接受着全站干部职工的检验和祝福,并拿到了证书和奖金!
在表彰大会召开之前,运转的干部职工都喜滋滋的拿到130元的安全奖,这次获得命名的干部职工又每人拿到了50元钱的奖金,可谓是双喜临门双喜临门大丰收,货装车间和客运车间的职工看到运转职工都眼红不已,但谁让运转车间三产搞得好呢,他们也只有羡慕的份儿!
三天前的《辽东铁道报》在报眼的位置刊登了肖远航采写的报道,不过,标题被编辑改成了“古河站安全生产创历史最好成绩”,不得不说,这名编辑非常有水平,而报眼的位置是仅次于头版头条位置的,整个辽东铁路局36万职工,上千个基层站段,想上头条必须是特别重大的新闻,否则想都别想,而报眼位置让肖远航想当的满意。
紧接着第二天,《R民铁道》在二版头条的位置也刊登了这篇报道,标题如出一辙的改成了“古河站安全生产创历史最好成绩”,看来两级编辑不约而同的想到了一起,从肖远航的角度是想突出古河站实现连续安全生产200天,其次才是创历史最好成绩,而编辑面对全路和全局这么多基层站段,只要说明古河站安全生产创历史最好成绩就可以了,至于多少天不是他们的重点。
站长罗光喜因为去年的安全成绩不好,没有如愿以偿的得到升迁,这次实现了200天并创造了历史,他的心就热切了起来。命名表彰大会结束,请邹局长一行在市里用餐时,暗地里就委婉的向邹局长提了一下,虽然邹局长决定不了他的升迁,可他是分局党委常委,桐水分局的第三号人物,话语权很重,如果他给推荐一下,也能起到不错的效果。
邹栋梁私下里与罗光喜的关系不错,便向他透露了近期分局党委可能会向路局党委推荐他。毕竟他在古河站长的位置时间不短了,也应该得给他一个说法了,特别是拿到了古河站历史安全最好成绩的这份大政绩,路局党委会考虑他的。
送走了邹局长一行,罗光喜十分的高兴,回到车站把肖远航叫到了他的办公室,很是鼓励了一番,并暗示,如果这次他能再进一步。就向分局党委推荐他为副站长的人选,让肖远航在运转好好干,取得更好的安全成绩。
肖远航当然知道车站副职的决定权在分局,但是。车站党委的推荐十分的关键,像古河站这样的大站,在分局还是有一定影响力的,特别是站主要领导是升迁了。那么影响力更大。可是肖远航心里清楚,他到运转车间才半年多的时间,尽管实现了安全生产200天。尽管站党委能推荐他,他成功上位的可能性也不大,毕竟现在他才21岁,年龄是短板,如果他任职满一年的时间,到时能实现一个安全年,就有希望再进一步了,尽管如此,他还是对罗光喜表示了一番感谢,并表示今后一定更加努力的工作,争取实现更好的安全成绩。
实现了安全生产200天,不只是站长罗光喜动了心思,党委书记林国庆和主管运输的副站长靳祥东也都动了心思。林国庆是分局党委空降到古河站任党委书记的,原来他在分局党委宣传部当了5年的副部长,因为上面有老部长压着,始终没有提起来,三年前,古河站党委书记到点退了二线,他便空降到古河站。俗话说,人挪活,树挪死,分局党委宣传部是正科级编制,他由副科级的副部长提任了古河站正科级的党委后,去年赶上古河站“翻牌”,他一下子变成了副处级,反倒比老部长高了一级,这让他惊喜万分,这次他瞄上分局党委副书记或纪委书记的位置,尽管这两个位置也是副处级,但含金量却高了许多,副书记和纪委书记不但是分局级的领导干部,更是分局党委常委,是他这个站段副处级的正职不可同日而语的,因此紧锣密鼓的活动了起来。
靳祥东虽说任主管运输副站长的时间只有半年多,可他当副站长的时间却不短了,在安全副站长的位置上就是三年半,再加上半年多的运输副站长,也到了提拔使用的年限,何况还借着这次安全生产200天的东风,他瞄准的是站长罗光喜的位置,只要罗光喜一升迁,他很有可能顺利的接班。不过,坐在这儿等是不行的,必须要有所动作,走走门路,不然,天上不会掉馅饼的。
肖远航回到自己的主任室,一边吸烟一边看了一眼刊登他稿件的两级铁道报纸,最后无奈的扔到了一旁,实现安全生产200天,罗光喜的升迁几乎成为了定局,但这个时候罗光喜的升迁对他最为不利,他可以肯定,即使站党委推荐他为副站长的人选,由于年龄和资历的原因,他上位的可能性几乎为零。这就产生了一个问题,站领导班子调整完了之后,就算半年后实现了安全年,他也没有位置可升,如果一不小心出了事故,虽然不致于撤了他这个运转车间主任,很有可能在这个位置上耽误几年的时间!
最佳的局面是等实现安全年之后罗光喜再升迁,到那个时候他的年龄又长了一岁,工作资历更进一步,最主要的是安全年的这个耀眼的政绩,让他的升迁机会大大增加了,罗光喜一走,主管运输的副站长靳祥东很可能顺利接班成为站长,而他就有可能接任主管运输的副站长,最不济,是主管安全的副站长乔志和位置前移,成为主管运输的副站长,他则成为主管安全的副站长。但是,这一切的前提是在未来的150多天中不能出事故,保证实现安全年的基础上!
PS:结果还算不错,屏蔽了几个小时就解禁了,感谢起点,感谢一直以来支持本书的兄弟姐妹们!!!(未完待续……)
请收藏本站:https://www.bqgha.cc。笔趣阁手机版:https://m.bqgha.cc
在表彰大会召开之前,运转的干部职工都喜滋滋的拿到130元的安全奖,这次获得命名的干部职工又每人拿到了50元钱的奖金,可谓是双喜临门双喜临门大丰收,货装车间和客运车间的职工看到运转职工都眼红不已,但谁让运转车间三产搞得好呢,他们也只有羡慕的份儿!
三天前的《辽东铁道报》在报眼的位置刊登了肖远航采写的报道,不过,标题被编辑改成了“古河站安全生产创历史最好成绩”,不得不说,这名编辑非常有水平,而报眼的位置是仅次于头版头条位置的,整个辽东铁路局36万职工,上千个基层站段,想上头条必须是特别重大的新闻,否则想都别想,而报眼位置让肖远航想当的满意。
紧接着第二天,《R民铁道》在二版头条的位置也刊登了这篇报道,标题如出一辙的改成了“古河站安全生产创历史最好成绩”,看来两级编辑不约而同的想到了一起,从肖远航的角度是想突出古河站实现连续安全生产200天,其次才是创历史最好成绩,而编辑面对全路和全局这么多基层站段,只要说明古河站安全生产创历史最好成绩就可以了,至于多少天不是他们的重点。
站长罗光喜因为去年的安全成绩不好,没有如愿以偿的得到升迁,这次实现了200天并创造了历史,他的心就热切了起来。命名表彰大会结束,请邹局长一行在市里用餐时,暗地里就委婉的向邹局长提了一下,虽然邹局长决定不了他的升迁,可他是分局党委常委,桐水分局的第三号人物,话语权很重,如果他给推荐一下,也能起到不错的效果。
邹栋梁私下里与罗光喜的关系不错,便向他透露了近期分局党委可能会向路局党委推荐他。毕竟他在古河站长的位置时间不短了,也应该得给他一个说法了,特别是拿到了古河站历史安全最好成绩的这份大政绩,路局党委会考虑他的。
送走了邹局长一行,罗光喜十分的高兴,回到车站把肖远航叫到了他的办公室,很是鼓励了一番,并暗示,如果这次他能再进一步。就向分局党委推荐他为副站长的人选,让肖远航在运转好好干,取得更好的安全成绩。
肖远航当然知道车站副职的决定权在分局,但是。车站党委的推荐十分的关键,像古河站这样的大站,在分局还是有一定影响力的,特别是站主要领导是升迁了。那么影响力更大。可是肖远航心里清楚,他到运转车间才半年多的时间,尽管实现了安全生产200天。尽管站党委能推荐他,他成功上位的可能性也不大,毕竟现在他才21岁,年龄是短板,如果他任职满一年的时间,到时能实现一个安全年,就有希望再进一步了,尽管如此,他还是对罗光喜表示了一番感谢,并表示今后一定更加努力的工作,争取实现更好的安全成绩。
实现了安全生产200天,不只是站长罗光喜动了心思,党委书记林国庆和主管运输的副站长靳祥东也都动了心思。林国庆是分局党委空降到古河站任党委书记的,原来他在分局党委宣传部当了5年的副部长,因为上面有老部长压着,始终没有提起来,三年前,古河站党委书记到点退了二线,他便空降到古河站。俗话说,人挪活,树挪死,分局党委宣传部是正科级编制,他由副科级的副部长提任了古河站正科级的党委后,去年赶上古河站“翻牌”,他一下子变成了副处级,反倒比老部长高了一级,这让他惊喜万分,这次他瞄上分局党委副书记或纪委书记的位置,尽管这两个位置也是副处级,但含金量却高了许多,副书记和纪委书记不但是分局级的领导干部,更是分局党委常委,是他这个站段副处级的正职不可同日而语的,因此紧锣密鼓的活动了起来。
靳祥东虽说任主管运输副站长的时间只有半年多,可他当副站长的时间却不短了,在安全副站长的位置上就是三年半,再加上半年多的运输副站长,也到了提拔使用的年限,何况还借着这次安全生产200天的东风,他瞄准的是站长罗光喜的位置,只要罗光喜一升迁,他很有可能顺利的接班。不过,坐在这儿等是不行的,必须要有所动作,走走门路,不然,天上不会掉馅饼的。
肖远航回到自己的主任室,一边吸烟一边看了一眼刊登他稿件的两级铁道报纸,最后无奈的扔到了一旁,实现安全生产200天,罗光喜的升迁几乎成为了定局,但这个时候罗光喜的升迁对他最为不利,他可以肯定,即使站党委推荐他为副站长的人选,由于年龄和资历的原因,他上位的可能性几乎为零。这就产生了一个问题,站领导班子调整完了之后,就算半年后实现了安全年,他也没有位置可升,如果一不小心出了事故,虽然不致于撤了他这个运转车间主任,很有可能在这个位置上耽误几年的时间!
最佳的局面是等实现安全年之后罗光喜再升迁,到那个时候他的年龄又长了一岁,工作资历更进一步,最主要的是安全年的这个耀眼的政绩,让他的升迁机会大大增加了,罗光喜一走,主管运输的副站长靳祥东很可能顺利接班成为站长,而他就有可能接任主管运输的副站长,最不济,是主管安全的副站长乔志和位置前移,成为主管运输的副站长,他则成为主管安全的副站长。但是,这一切的前提是在未来的150多天中不能出事故,保证实现安全年的基础上!
PS:结果还算不错,屏蔽了几个小时就解禁了,感谢起点,感谢一直以来支持本书的兄弟姐妹们!!!(未完待续……)
请收藏本站:https://www.bqgha.cc。笔趣阁手机版:https://m.bqgha.cc